3月19日，在包银高铁银巴支线施工现场，建设者们正在加班加点施工，在确保安全质量的前提下，全力以赴赶工期、抢进度，为早日通车奋斗。 银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里，其中宁夏境内长约40公里。2022年开工建设，预计2026年通车。截至目前，银巴支线全线最大连续梁主墩承台顺利浇筑，贺兰山隧道宁夏段开挖突破630米，标志着该标段隧道掘进里程完成过半。

建设者们在跨包兰铁路转体桥主墩作业施工

　　贺兰山作为国家级生态保护区，生态环境脆弱，环保要求高。贺兰山隧道全长8792米，由中国铁建大桥局承建的宁夏段长约1217米，为单线客运专线隧道，隧道内地质复杂，先后穿越岩石破碎带。在施工中极易出现掉块、坍塌、突水、突泥等现象及冒顶事故，安全风险较高，施工难度大。中国铁建大桥局银巴铁路项目技术负责人李斌介绍，贺兰山隧道施工中，采用自行式液压仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、智能化二衬台车、喷淋养护台车等专业工装设备，大大节约了工序衔接用时，提升了隧道施工的效率和质量。 隧道施工安全管控平台采用人员定位系统，通过携带实名制定位设备，精准监测施工人员位置及动态，并实时反馈传输到监控中心，有效保障了隧道施工人员安全。

大型机械在贺兰山隧道内施工

　　银巴支线计划2026年建成通车，届时包银高铁银巴支线宁夏段建成后，将推动宁夏与周边重要城市群的快速无缝连接，在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有重要意义。

技术人员在施工作业面勘察。