7月5日11时26分，从中国铁路兰州局集团银川工程建设指挥部处获悉，由铁一院设计、中铁二十局承建的包银高铁（宁夏段）唯一上跨既有线钢盖梁成功吊装，这是宁夏境内跨度最大、吊装重量最重的钢盖梁
该钢盖梁长26.1米、宽4.6米、高3米，重150吨，横跨包兰铁路，跨度大、重量重，且吊装作业场地狭窄，需在120分钟天窗点内完成起吊、移位、安装、精调等工作，难度大、时间紧、风险高，是全线重点“卡脖子”工程。
为确保吊装架设稳步推进，最大限度降低施工对既有铁路运营的影响，该项目创建BIM智慧建造平台，从墩身预埋钢筋调整、墩顶外包钢板测量放样、钢盖梁进场方向、锚钉碰撞试验、落梁千斤顶设置等9个方面进行模拟，并多次进行现场演练。同时，利用信息管控中心安全管理模块，通过无人机安全巡视，发现并及时整改施工现场安全隐患，保证钢盖梁吊装顺利。
“我们围绕施工全过程，搭建了支撑现场管理、互联协同、智能决策、数据共享的信息化管控中心，实现了信息技术与现场管理深度融合的新型施工管控模式。”中铁二十局包银高铁项目负责人章东介绍，“通过信息技术应用，有效提升了施工管理质量和效能，有力推动包银高铁惠银段建设目标的实现。”
新建包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的重要组成部分，也是宁夏、内蒙古界内主要铁路干线，建成通车后，将极大促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，进一步推动西部大开发和丝绸之路经济带建设。（通讯员 丁洋）
