中新网宁夏新闻8月20日电 （记者 于晶）8月20日，由中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞顺利实现洞通，为中兰铁路全线按期建成奠定了坚实基础。

　　香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程段设计施工任务2265米，其中涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩，地质情况复杂，主要为区域内断裂及褶皱构造发育，节理裂隙发育，岩体破碎，呈块石、碎石状镶嵌结构，易掉块。部分施工段下穿冰沟，最小埋深38米，最大涌水量达到1251立方米/天。由于隧道掌子面围岩突发破碎、局部泥质夹层，拱部出现淋雨状出水并伴有垮塌等现象，导致现场施工难度系数剧增。

　　为确保施工稳步推进，项目部第一时间加强监控量测及超前地质预报工作，现场增加超前注浆措施，对前方破碎岩体进行预注浆加固，并安排专职安全员对立拱架等安全风险较大的工序进行全程盯控。面对施工管段地质复杂多变的情况，项目管理人员依据现场实际施工情况，狠抓现场安全质量、不断强化施工组织设计，加强技术研究应用，通过实施超前勘测、光面爆破等工艺，有效提升施工效率及控制材料消耗。根据隧道围岩变化快，且多次出现掌子面溜塌等现象，项目部遵循“岩变我变”原则，动态调整施工方案。通过技术攻关、工艺创新、工法应用创新等途径，采取超前大管棚注浆等措施加固围岩，保障施工生产安全平稳推进，顺利实现2#斜井大里程至3#斜井小里程的洞通。

　　新建中卫至兰州铁路客运专线全长218.494公里，其中宁夏段46.213公里，桥隧比约88%，设计时速每小时250公里。中铁北京工程局承建的二标段全长19.5公里，其中17.763公里的香山隧道是中兰客专最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。中兰客专是我国 “八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。（完）