中新网宁夏新闻2月21日电 （杨迪 李峰峰 王燕）在腾格里沙漠边缘、九曲黄河岸边，山川形胜尽揽、兼具江南秀美的宁夏中卫市迎水桥镇，迎水桥编组场绵延铺开，一列列装载着煤炭、钢材、粮食等物资的货运列车宛如巨龙，在这里解体、编组、出发。

　　如果称编组场内的列车为“龙”，那么负责编组列车的调车员就是“驯龙人”。在迎水桥车站编组场有这么一对双胞胎兄弟，哥哥王琦、弟弟王玉，他们今年32岁，部队退伍后一同在迎水桥车站参加工作，编组场调车一干就是8年。

　　8年风雨兼程、8年兄弟齐心、8年无私坚守，让他们成了调车岗位上的黄金搭档、行家里手。“调车作业容不得半点疏忽，不光要做到调车编组计划内容掌握清楚、调车信号显示确认清楚、车辆走形状态观察清楚，而且两个人的配合也要天衣无缝。”王玉对兄弟俩的配合深有体会。

　　虽然在一个班，但是面对每天大约500辆的解体、编组量，兄弟俩要想见面也并不容易：哥哥王琦的日常，是在上、下行到达场来回穿梭，核对车数、连结风管、摘解铁丝、显示确认信号；而弟弟王玉，则需要按照调车长的指示，在编组场摘开风管、观察车辆走行状态、设置防溜、显示调车信号。

　　“调车工作其实并不简单，脏、险、苦、累样样全占了，遇上春暑运或者重要节点货物列车解体、编组量大的时候，调车作业得小跑着干，工作下来，累得倒在雪地里都能睡着！” 王琦说。兄弟俩每天在布满石砟的站场里徒步行走都在10多公里以上，三个月走坏一双鞋，脚底布满老茧……但是，兄弟俩心里的“终极考验”是要“挂”在车梯上，有时候一“挂”就是20多分钟，胳膊酸痛酸痛，但是他们依旧得坚持、得按标作业。

　　尽管苦累，但兄弟俩认为，只要把每一个标准执行到位、把每一钩解编尽心做到位、把每一句话提醒到位，调车安全就有了保障，物资运输才能安全正点运到老百姓的手上。（完）